Vedação de o-ring com desgaste de grãos abrasivos

Quando a lacuna do selo tem movimento relativo, poeira e areia no ambiente de trabalho, etc. são aderidos à superfície da haste do pistão e trazidos para o cilindro com o movimento alternativo da haste do pistão junto com o filme de óleo, tornando -se abrasivo Partículas que invadem a superfície do anel O, acelerando o desgaste do anel de O para perder suas propriedades de vedação. Para evitar essa situação, o anel de poeira deve ser usado na extremidade do eixo estendido da vedação alternativa.

A rugosidade da superfície deslizante é um fator direto que afeta o atrito e o desgaste da superfície do anel de O.

De um modo geral, a superfície é de atrito limpo e o desgaste é pequeno; portanto, o valor de rugosidade da superfície deslizante é geralmente muito baixo (RA0.2-.050μm). No entanto, os testes mostram que a rugosidade da superfície é muito baixa (RA menor que 0,050μm) e trará efeitos adversos sobre atrito e desgaste. Isso ocorre porque uma pequena covinha de superfície mantém o filme de lubrificante necessário. Portanto, os requisitos de superfície apropriados devem ser selecionados. O material da superfície deslizante também afeta a vida útil do anel. Quanto mais difícil o material da superfície deslizante, maior a resistência ao desgaste e a capacidade de manter o acabamento, maior a vida útil do selo do anel de O. Essa também é uma razão importante pela qual a superfície da haste do pistão de um cilindro hidráulico é cromada.

Em dispositivos de vedação dinâmica, o atrito e o desgaste são importantes fatores de influência dos danos ao anel de O. O grau de desgaste depende principalmente da quantidade de atrito. Quando a pressão do fluido é pequena, a quantidade de atrito do anel de O depende de sua pré-compressão.

O aumento da força de atrito causa muito calor de atrito entre o eixo rotativo ou alternativo e a vedação do anel de O. Como a maioria dos O-rings é feita de borracha, a condutividade térmica é extremamente ruim. Portanto, o calor de atrito causará o envelhecimento da borracha, resultando na falha do anel de O e na destruição de seu desempenho de vedação. O atrito também pode causar danos à superfície do anel de O e reduzir a compressão. O atrito grave pode causar danos superficiais rapidamente ao anel de O e perda de selabilidade.